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如何评价9月1日发布的2023款特斯拉model3焕新版？ - 知乎

如何评价9月1日发布的2023款特斯拉model3焕新版？ - 知乎首页知乎知学堂发现等你来答切换模式登录/注册电动汽车新版特斯拉汽车 (Tesla Motors)Tesla 股票（TSLA）Tesla Model 3如何评价9月1日发布的2023款特斯拉model3焕新版？[图片]显示全部关注者641被浏览2,109,193关注问题写回答邀请回答好问题 812 条评论分享374 个回答默认排序我永远喜欢由依一不要比喻，二不要概括关注发布前，起步价18w，打死国产，马圣人类之光，庆幸科技掌握在文明手中发布后，起步价26w，利润率30%，国产八百年能有这么高的利润吗，定这么高是为了放国产一条活路，庆幸文明掌握在科技手中永远赢编辑于 2023-09-02 19:13赞同 66818 条评论分享收藏喜欢收起申鹏普通人关注马氏科技太先进了。它真敢给你搞得车里面除了一块大屏幕、一个方向盘，其它什么都没有。26万的车，转向灯按钮给你安在方向盘上，还是上下按钮，换挡变成在中控屏幕上滑动……这车确定是给人开的？从此马路上得有多少不打灯变向左冲右突的“巡航导弹”？中控屏一死机，从此地库里得有多少嗷嗷惨叫着倒档挂不上一头撞墙上的“刹车失灵”？本来特斯拉就是贴地飞行巡航导弹了，这下怕不是要变成贴地飞行布朗运动弹了？按照这个逻辑，你还不如给特斯拉车主再配一个键盘、鼠标，W、A、S、D可能比方向盘油门刹车更符合“互联网用户习惯”。有人说，要给特斯拉车主专门考个“特斯拉驾照”。小了，格局小了，将来开特斯拉是不需要驾照的，反正你会不会开车、懂不懂交规都无所谓，遇到突发状况，结果都差不多。什么“可靠性”，那都是“老年人俱乐部”，真互联网“极客”，都是靠“大数据”和“人工智能”开车的。“马氏互联网思维”也太TM牛逼了，所谓的“极简主义”，就是什么按钮、拉杆都不给你，什么雷达都不配，一块屏幕和几个摄像头解决所有问题，让你用玩手机的方式划来划去去开车，所谓的“智能” ，就是真出了事你啥都管不了，都是特斯拉说了算，数据都在云端，控制权也是它们说了算，你只是花钱买了个“科技体验权”而已。将来出了任何问题，那都是你不会开车，需要被特斯拉教育！发布于 2023-09-02 13:26赞同 63751 条评论分享收藏喜欢

特斯拉Model 3_百度百科

odel 3_百度百科网页新闻贴吧知道网盘图片视频地图文库资讯采购百科百度首页登录注册进入词条全站搜索帮助首页秒懂百科特色百科知识专题加入百科百科团队权威合作下载百科APP个人中心特斯拉Model 3播报讨论上传视频特斯拉Model系列的新品收藏查看我的收藏0有用+10特斯拉Model 3是特斯拉Model 系列的新品，北京时间2016年4月1日11点30分在美国发布，基础售价35000美元。在开放官网预订之前，仅靠门店排队预订，Model 3的订单数量已经超过11.5万辆。2017年7月，特斯拉宣布，首批30辆Model3在2017年7月28日举办的庆典上交付给顾客。截至2018年5月28日，该款车型只在美国和加拿大实现交付，特斯拉推迟Model 3的欧亚洲交付时间至2019年。 [1] 2018年6月5日特斯拉对Model 3车型进行了升级，提升了驾驶舒适度。公司不仅升级了车辆的悬架系统，还升级了后座的配置。 [2]2021年9月30日，特斯拉Model 3被工信部列入第四十七批免征车辆购置税的新能源汽车车型目录。 [18]中文名特斯拉Model 3外文名Tesla Model 3所属品牌特斯拉生产厂商特斯拉颜色银色，黑色，蓝色发行时间2016年4月1日11点30分所属系列特斯拉Model X系列交付时间2022年9月至12月 [40]目录1产品设计2功能特点3销售信息4研发历史5召回事件▪中国▪德国▪美国6相关事件7相关新闻产品设计播报编辑多数设计都是新的。新的电池架构,全新汽车结构。2018年5月，马斯克对这款车型在欧洲和亚洲市场的首发发表如下评论：“Model 3是为右侧驾驶（最小工程和工具变更）而设计的。左侧驾驶的车辆2019年上半年在欧洲和亚洲市场推出，右侧驾驶的车辆可能会在2019年年中走向市场。”马斯克还指出，受益于“对称性”，Model 3的设计很容易在左座驾驶和右座驾驶之间切换。例如，这款车型没有配备仪表板，驾驶室移到另一侧时减少了一个麻烦。 [1]功能特点播报编辑Model 3不采用铝制车身，所以车身尺寸将缩水20%来抵消因重量增加而对续航的影响。Model 3预计续航里程在320公里左右。取消——超拉轰但不实用的鹰翼门，砍掉3秒从0到60迈的推背起步，可能砍掉自动驾驶仪。特斯拉的第四款车型Model 3发布，续航346km，破百时间小于6秒。 [8]销售信息播报编辑2016年4月，特斯拉副总裁迪亚穆德在阿姆斯特朗举行的AVERE E-Mobility大会上表示，截止至开会前，特斯拉Model 3的全球预订量已达40万辆，市场前景十分良好。特斯拉Model 3补贴后不到3万美金，美国售价为3.5万美元，补贴后最低为2.5万美元，约合16.4万人民币。 [8]2019年8月，Model 3标准续航升级版(进口版)价格从355900元上调至363900元；Model 3高性能版价格从499900元上调至509900元；Model S高性能版价格从875700元上调至893900元；Model S高性能版价格从875700元上调至893900元。特斯拉称，价格仅为预估，实际价格以最终公布为准，待监管机构批准 [9]。2019年10月25日午，特斯拉宣布标配基础版辅助驾驶功能的Model 3标准续航升级版（中国制造）车型正式开放预订，补贴前的预订价格降为35.58万元。 [10]2019年11月6日，从特斯拉官方独家获悉，特斯拉上海工厂生产的Model 3于11月11日正式亮相。 [11]2019年12月，在国产Model 3首次交付之际，特斯拉宣布Model 3将补贴前售价降至32.38万元，享受补贴后售价为29.905万元，此次降价后Model 3首次将价格压低至30万元以内。2020年4月下旬，《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》发布，通知要求新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元）。5月初，特斯拉响应政策号召，国产版Model 3将补贴前的售价降至29.18万元，享受补贴后的售价为27.155万元。2020年10月1日，特斯拉中国宣布，国产Model 3标准续航里程版由补贴前售价29.18万元下调至补贴前26.97万元（补贴后24.99万元），补贴后的价差为2.165万元。 [12]2021年1月1日，特斯拉中国宣布，中国制造全新Model 3在外观、内饰、舒适性和能量效率均进行了优化。 [13]2021年12月27日消息，特斯拉 Model 3成为欧洲最畅销的电动汽车。 [23]2021年12月，特斯拉中国官网显示，Model 3后轮驱动版价格调整为26.5652万元，较此前售价上调1万元。 [24]2022年2月，特斯拉旗下畅销电动汽车Model 3，多个版本在欧洲市场的订单已经排到了下半年，基础版已经排到了11月份，美国市场基础版的订单也已排到了6月份。 [30]2022年6月16日，特斯拉更新了美国官网的在线配置器，再次提高其全系车型售价。其中特斯拉Model 3是此次所有车系中涨价幅度最小的一款，只有Model 3长续航版本涨价，从54,490美元涨到了57,990美元，涨价3,500美元。 [42]2022年10月24日，特斯拉官微发布消息称，即日起，中国大陆地区特斯拉在售Model 3 及Model Y 售价调整，调整后Model 3车型起售价为265900元人民币；特斯拉Model Y 车型起售价为288900元人民币（均为补贴后起售价）。 [46-48]2022年12月7日，特斯拉在泰国正式推出 Model 3 ，即日起接受预订，特斯拉 Model 3 在泰国提供三款车型，后轮驱动版售价 175.9 万泰铢（约合人民币 35.09 万元），长续航双电机全轮驱动版售价 199.9 万泰铢（约合人民币 39.88 万元），高性能双电机全轮驱动版售价 230.9 万泰铢（约合人民币 46.06 万元）。2022年11 月，特斯拉 Model 3 在德国销售 6811 辆，是该月德国市场最畅销的电动汽车。 [57]2023年1月3日，特斯拉发布了2022年全球生产及交付报告。特斯拉以131万的电动车交付量，超越第二名比亚迪91万辆纯电销量：其中，Model 3和Model Y两款热销车型，2022全年生产1，298，434辆，共计交付1，247，146辆，依旧是特斯拉突破销量的主力车型。 [58]2023年4月15日，特斯拉香港宣布将调整Model3的售价，调整幅度最多达14%。价格调整减幅最大的是Model3Performance，“一换一”价格由440,335港元起，减幅达14.7%，其次是Model3长续航版本，“一换一”价格为399,485港元，减幅为11.06%。2023年4月14日，特斯拉官网显示，特斯拉将Model 3在德国的起售价从43990欧元下调至41990欧元。 [67]2023年6月16日（含）至6月30日（含），购买Model 3后轮驱动版现车并完成交付可获8000元保险补贴及优惠利率贷款方案。 [75]2023年7月，特斯拉在马来西亚销售电动汽车，首批车型包括Model 3。 [76]2023年9月1日，特斯拉中国宣布，新款Model 3上市，售价259900元起，预计2023年第四季度交付。 [81]2023年9月7日，据特斯拉香港官网，新款Model 3 8日起，可于官网订购，预计在2023年第四季交付。次新款Model 3是Long Range（长续航）版本，即是新车价将由364700港元减至328300港元，减价36400港元。 [82]2023年11月14日，特斯拉中国官网，特斯拉Model 3后轮驱动焕新版售价由25.99万元上调1500元至26.14万元，Model Y后轮驱动版售价由26.39万元上调2500元至26.64万元。 [87]2024年1月，特斯拉中国官网再次上架新品，包含 Model 3 / Y 牌照框、官方出品迎宾灯。 [93]2024年1月10日特斯拉表示，升级版Model 3现已在北美上市。 [95]1月12日，据特斯拉中国官网，Model 3焕新版售价降至24.59万元人民币。 [98]2月5日，据特斯拉美国官网显示，特斯拉将Model 3长续航版售价上调至46,990美元，此前为45,990美元。 [100]2月14日，据特斯拉美国官网，特斯拉Model 3长续航版价格上涨至47490美元。 [101]2月23日，据特斯拉美国官网，Model 3长续航版价格上调250美元至47,740美元。 [102]研发历史播报编辑特斯拉Model 3 内饰2015年10月，特斯拉boss马斯克在twitter发文，声称Model 3即将在中国和欧洲设立工厂，并且Model 3还将有“Crossover”版本Model Y（类似小型SUV）。2017年4月，特斯拉表示，将在2017年7月实现Model 3的量产，并于2017年9月份达到“规模性量产”的级别。 [3]2017年7月，特斯拉宣布，特斯拉Model3已达到量产前的所有检测标准，比预期提前了两个星期。首批30辆Model3将在2017年7月28日举办的庆典上交付给顾客。2017年7月，特斯拉计划在2018年下半年在欧洲交付该车型，但该车型的产能扩大目标却推迟了6个月左右才得以实现。截至2018年5月28日，Model 3生产线的日产量可达500辆。该款车型只在美国和加拿大实现交付，特斯拉推迟Model 3的欧亚洲交付时间至2019年。不过，由于欧洲进口商开始席卷美国二手车市场，所以这款在美国畅销的车型其实已能够在欧洲灰色市场上买到。 [1]2018年7月1日，特斯拉CEO埃隆·马斯克表示，公司实现每周5000辆Model 3的生产目标。 [4]2019年5月28日，特斯拉官方微博发布消息称，国产Model 3于本周五（5月31日）正式宣布开放预订，同时上线预定价格开启竞猜活动。 [5]2019年11月18日，特斯拉宣布标配基础版辅助驾驶功能的Model 3标准续航升级版（中国制造）车型将陆续在全国各地到店，11月22日起，消费者可前往各地特斯拉体验中心进行咨询或体验。 [6]2019年12月30日上午，特斯拉在上海临港超级工厂交付了首批国产Model 3。这一交付时间比特斯拉此前在中国官网预告的2020年一季度大幅提前。本次交付的15辆国产Model 3都面向特斯拉内部员工，包括来自上海、北京、深圳、成都、杭州等地的特斯拉销售、技术人员等。2021年1月，新款标准续航升级版Model 3新增部分功能，包括电尾、新大灯、前排双层玻璃及手套箱usb口和U盘等。 [7]2021年11月，在欧洲11月畅销纯电动车型Top 10排行榜上，特斯拉Model 3以10,739辆的销量、119%的同比增幅遥遥领先，在欧洲当月整体畅销车排行榜上位列第12位。 [22]2022年6月6日，特斯拉中国官网显示，特斯拉Model 3后轮驱动版预计交付日期为20至24周，高性能版预计交付日期为16至20周。 [41]10月，特斯拉：年底前移除Model 3/Y超声波传感器。 [45]2022年11月28日，路透社报道称，特斯拉正在开发新款Model 3以降低成本并吸引客户。本次代号为“Highland”的改款减少Model 3内部的零部件数量并降低复杂性，同时仍会聚焦于特斯拉顾客所青睐的显示屏等功能。此外，新款车型的外观和动力总成性能也可能出现改动。这一新款车型在上海工厂和加州弗里蒙特工厂生产，2023年第三季度，上海工厂将开始这一新款车型的生产。 [53]2022年11月29日，外媒有消息称，特斯拉Model 3新款开售：降到20万以内。 [54]2023年1月6日，据特斯拉中国官网，特斯拉国产车型大幅降价，Model 3起售价22.99万元，创下历史最低价格，交付周期1-4周。 [59]2023年2月15日消息，中国产特斯拉 Model 3 / Y 已开始在泰国交付。 [60]2023年2月16日据知情人士透露，特斯拉上海工厂的部分生产线停产到 2 月底。在此期间，该公司对工厂进行升级，以便在竞争更激烈的中国市场推出改进版 Model 3。 [61]2023年3月，特斯拉推出两款车贴拉花，适用于Model 3/Y车型，售价分别为468元和768元。 [64]4月7日，特斯拉美国官网显示，特斯拉后轮驱动版和高性能全轮驱动版Model 3起售价下调1000美元，售价分别为4.199万美元和5.299万美元。 [65]2023年4月，特斯拉美国官网显示，特斯拉标准续航升级版、高性能版Model3在美国的起售价降低1000美元，售价分别为4.199万美元和5.299万美元。 [66]美国当地时间2023年4月18日，特斯拉将Model 3后轮驱动版售价下调7%至39990美元。 [68]2023年5月，特斯拉官网显示，特斯拉Model 3在中国的售价涨至23.19万元，Model 3高性能版涨至33.19万元。 [69]5月2日，证券时报e公司讯，据特斯拉美国官网，特斯拉Model 3的价格上涨至40240美元，此前为39990美元。 [70]特斯拉美国官网当地时间5月2日显示，已恢复在美国接受Model 3长续航版的订单，售价47240美元，比暂停销售时降低了18.5%。 [71]5月23日，特斯拉网站5月23日显示，证实特斯拉已完成其从上海工厂向北美的首批发货。该车型在加拿大都有资格获得5000加元（3700美元）的联邦奖励。 [74]8月14日，特斯拉宣布，Model Y长续航版起售价从31.39万元调整为29.99万元，高性能版从36.39万元调整为34.99万元。同时，Model 3现车8000元限时保险补贴上线。 [78]2023年9月1日，正式发布内部代号“Project Highland”的新款Model 3。 [79]特斯拉中国官网显示，Model 3焕新版正式上市，这是Model 3车型6年来的首次更新，后轮驱动Model 3焕新版价格259900起。 [80]2023年10月11日，特斯拉美国官方线上商店首次为Model Y和Model 3上线了七种颜色的彩色包装，售价7500至8000美元不等，适用于2023+ Model 3和Model Y车辆，客户只能通过特斯拉购买。 [83]10月19日，据特斯拉官微消息，Model 3焕新版正式开启销售，后轮驱动版25.99万元起，长续航全轮驱动版29.59万元起，预计交付日期为6-9周。 [84]2023年10月20日消息，特斯拉在加拿大下调了Model3和Model Y的价格，但上调了Model S和Model X Plaid的价格。特斯拉将所有版本Model Y的价格下调了2000加元。后驱版价格降至57990加元，长程版降至67990加元，性能版降至74290加元。 [85]10月26日，特斯拉Model 3焕新版正式在国内开启交付。 [86]2024年1月22日，特斯拉中国宣布，全新推出 Model 3 焕新版 ETC 加装服务，价格为 299 元，包含工时、配件费用，激活费用则由发行商进行收取。 [99]召回事件播报编辑中国2021年11月，国家市场监管总局公布了一批车辆召回信息，其中特斯拉汽车（北京）有限公司召回部分进口Model 3电动汽车。自即日起，召回生产日期在2019年2月2日至2019年10月20日期间的部分进口Model 3汽车，共计91辆。召回原因本次召回范围内的部分车辆在制造过程中，前副车架总成上的横向连杆固定螺栓可能未按标准扭矩紧固。长期使用后螺栓可能松动或从副车架上脱出，最终可能导致前悬架横向连杆从副车架上脱出，会影响车辆操控和增加发生碰撞事故的风险，存在安全隐患。解决方法特斯拉汽车（北京）有限公司免费为召回范围内车辆，检查前副车架总成上横向连杆固定螺栓的紧固扭矩。如果螺栓松动或者丢失，将重新紧固螺栓至标准扭矩或安装新的螺栓；如果由于螺栓松动或丢失造成车辆部件受损，更换受损部件，以消除安全隐患。应急处置措施：车辆召回维修前，用户应谨慎驾驶车辆，并在召回开始实施后尽快联系特斯拉服务中心进行检修。 [20]2021年12月31日，市场监管总局发布消息，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自即日起召回以下Model 3车辆。特斯拉汽车（北京）有限公司召回生产日期在2018年10月4日至2019年11月20日期间的部分进口Model 3电动汽车，共计35836辆。特斯拉（上海）有限公司召回生产日期在2019年10月14日至2020年12月27日期间的部分国产Model 3电动汽车，共计144208辆。召回范围内车辆的后备箱盖经过长期重复打开和关闭后，可能会造成后备箱线束过度磨损。如果该磨损造成了同轴电缆的内芯分离，可能会导致倒车影像无法正常工作，从而影响驾驶员倒车时的视野，极端情况下会增加倒车时的碰撞风险，存在安全隐患。 [25]2022年2月，因“Boombox”外放功能可能影响行人安全，特斯拉正在美国召回近58万辆汽车，其中涉及美国市场上2017-2022年生产的Model 3。 [29]2022年4月7日，特斯拉在市场监管总局申请召回备案，涉及范围自 2022 年 4 月 7 日起，召回生产日期在 2019 年 1 月 11 日至 2022 年 1 月 25 日期间的部分进口及国产 Model 3 电动汽车，共计 127785 辆（其中进口 Model 3 汽车 34207 辆，国产 Model 3 汽车 93578 辆）。 [34]2022年4月29日消息，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）公布的文件显示，特斯拉将在美国召回约 48184 辆 Model 3 高性能版电动汽车，原因是这些汽车在“赛道模式”下可能不显示速度单位。此次召回涉及 2018 年至 2022 年生产的车辆。特斯拉将通过远程软件更新来解决该问题。 [35]2022年5月10日，根据NHTSA网站公告，特斯拉召回运行特定固件版本的部分2021-2022年Model S、Model X和2022年Model 3及Model Y汽车，共计129960辆汽车。 [37]2022年5月16日，特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2022年5月23日起，召回生产日期在2021年10月19日至2022年4月26日期间的部分国产Model 3、Model Y电动汽车，共计107293辆。 [38]2022年11月25日，特斯拉召回生产日期在2019年1月12日至2019年11月22日期间的部分进口Model 3电动汽车，共计2736辆；生产日期在2019年10月14日至2022年9月26日期间的部分国产Model 3电动汽车，共计10127辆。 [52]2022年12月1日，特斯拉（上海）有限公司日前根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划：召回生产日期在2020年12月2 日至2022年11月 7日期间的部分国产Model 3电动汽车，共计142277 辆；召回生产日期在2021年1月1日至2022年11月11日期间的部分国产Model Y电动汽车，共计292855辆。 [55-56]2023年3月，据市场监管总局网站，特斯拉汽车（北京）有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划。本次召回属于2021年12月31日发布的《特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司召回部分进口Model S、进口和国产Model 3电动汽车》召回活动的扩大召回。 [63]2023年5月，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口ModelS、ModelX、Model3及国产Model3、ModelY汽车，共计1104622辆。 [72]2024年1月5日，从市场监管总局获悉，特斯拉（上海）有限公司、特斯拉汽车（北京）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向市场监管总局备案了召回计划。自2024年1月5日起，召回生产日期在2022年10月26日至2023年11月16日期间的部分进口Model S和Model X电动汽车，共计7538辆。自2024年1月5日起，召回生产日期在2014年8月26日至2023年12月20日期间的部分进口Model S、Model X、Model 3及国产Model 3、Model Y电动汽车，共计1610105辆。 [91-92]2024年2月23日，据市场监管总局网站，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自即日起，召回生产日期在2023年9月12日至2024年1月12日期间的部分国产Model 3电动汽车，共计7629辆。 [103]德国2022年7月2日IT之家消息，据彭博社报道，由于汽车应急系统存在技术问题，德国汽车监管机构已要求特斯拉公司召回其Model 3车型。德国汽车运输管理局发现两款车型的紧急系统存在故障，如果发生严重事故，该系统本应自动拨打相关紧急热线。受影响的车主被告知致电制造商或开车到授权维修店进行软件更新。 [43]美国2022年9月，特斯拉将在美国召回近110万辆汽车，包括2017年至2022年的部分Model 3。 [44]美国国家公路交通安全管理局披露，特斯拉公司2022年11月15日申请召回321628辆2023年款Model 3和2020-2023年款Model Y汽车，理由是一个或两个尾灯可能会间歇性地无法点亮。特斯拉已经发布了一项OTA软件更新。 [51]当地时间2023年2月16日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布公告称，特斯拉申请召回362758辆配备或等待配备“全自动驾驶”软件的车辆，包括2016-2023年的Model 3车型。 [62]2023年12月13日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）网站披露，因自动驾驶控制系统不足以防止误操作，特斯拉宣布召回超203万辆汽车，涉及2012-2023年款Model S、2016-2023年款Model X、2017-2023年款Model 3和2020-2023年款Model Y。 [88]2023年12月24日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，特斯拉将在美国召回120423辆电动汽车，原因是在车辆发生碰撞事故后，车门可能被解锁。此次召回涉及到2021年至2023年生产的Model S和Model X汽车，因为这些车型不符合特定的联邦安全标准，尤其是在侧面撞击保护方面。 [89]2024年1月10日，升级版Model 3现已在北美上市。 [97]相关事件播报编辑安全漏洞2019年3月，美国两名20来岁的年轻人在一场黑客大赛中发现了特斯拉Model 3的一个安全漏洞，成功地入侵了这辆电动汽车的内部网络浏览器。特斯拉把这辆车作为奖品送给了他们，并另外提供了3.5万美元奖金售价。 [14]责令整改2020年3月10日，工业和信息化部装备工业一司针对特斯拉Model3车型部分车辆违规装配HW2.5组件问题约谈了特斯拉（上海）有限公司。责令特斯拉（上海）有限公司按照《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》有关规定立即整改，切实履行企业主体责任，确保生产一致性和产品质量安全。降价事件至2020年10月，该款车型在近一年的时间内累计降价超过10万元，这使得部分特斯拉车主直呼被“割韭菜”。特斯拉对外事务副总裁陶琳在国庆假期期间多次发文回应降价，并表示初心是希望让消费者能拥有性价比更好的产品而不是自己利润最大化。 [12]失控事件2020年10月19日下午，认证信息为某航空公司北京分公司飞机维修部工程师的用户在微博上表示，其爱人驾驶的特斯拉Model 3在北京崇文门路口突然失控，向右偏出车道并冲上公交站台，导致一名交通协管员受伤。其爱人回忆称，当时方向盘很重转不动。10月20日，特斯拉客户支持就北京Model 3可能失控撞上公交站台导致一人受伤事件回应称，经过对车辆的勘察和数据整理，该车辆发生事故时未开启自动辅助驾驶功能。直至碰撞发生，未发现包括转向系统在内的任何系统故障。 [15]召回事件2021年6月26日，特斯拉汽车（北京）有限公司召回2019年1月12日至2019年11月27日期间生产的部分进口Model 3电动汽车，共计35665辆；特斯拉（上海）有限公司召回2019年12月19日至2021年6月7日期间生产的部分国产Model 3电动汽车，共计211256辆； [16]2022年4月，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2022年4月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2022年3月25日期间的部分进口和国产Model 3高性能版电动汽车，共计14684辆（其中进口汽车1850辆，国产汽车12834辆）。2024年1月5日，从市场监管总局获悉，特斯拉（上海）有限公司、特斯拉汽车（北京）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向市场监管总局备案了召回计划。自2024年1月5日起，召回生产日期在2022年10月26日至2023年11月16日期间的部分进口Model S和Model X电动汽车，共计7538辆。自2024年1月5日起，召回生产日期在2014年8月26日至2023年12月20日期间的部分进口Model S、Model X、Model 3及国产Model 3、Model Y电动汽车，共计1610105辆。 [91-92]气囊弹出2021年8月30日17时04分，易女士驾驶特斯拉model3汽车经过宜春市袁州区一处红绿灯时，5处气囊突然弹出，底盘出现裂痕，车轮毂盖弹飞。当天，出事车辆送往特斯拉售后服务中心查验，但气囊为何弹出原因不明。 [17]2021年9月6日，上游新闻记者从江西省宜春市涉事特斯拉model3车主易女士处获悉，5日傍晚，其丈夫从宜春市公安局交警支队取回警方的一份《证明》。该《证明》称，8月30日下午易女士驾驶特斯拉过红绿灯时气囊弹出，与此同时，其左侧中型自卸货车右后轮也冒出白烟，经查轮胎出现一口子（未明确是爆胎）。对于事故的具体原因，警方未作明确说明，特斯拉气囊弹出是否与货车轮胎冒白烟有关，《证明》也未提及。 [17]2021年11月消息，特斯拉将Model 3后轮驱动版的新订单交付时间推迟到2022年底。 [19]电池事件2021年12月，有北美用户曝料称2021款特斯拉Model 3竟然使用了于2017年生产的电池组。特斯拉将这些车作为新车销售，但在购车页面添加了一句小字警告，点开之后显示：这款车使用了早在2017年就生产出来的电池组，虽然这款电池组件在出厂时还是全新的，但由于电池使用时间较长，电池容量有所下降，与目前的生产规格相比，续航里程可减少12%。 [21]热泵系统失灵2022年1月14日消息，加拿大汽车安全监管机构周四表示，已对特斯拉(TSLA.US)Model 3和Model Y汽车的热泵系统展开调查，此前有16起消费者投诉称，该系统在寒冷天气中无法正常运行。 [26]2022年1月15日，特斯拉为车辆推送了 2021.44.30.7 版 OTA 更新，解决了这个问题。 [27]车型减配2022年2月9日，有特斯拉内部信显示，为应对芯片短缺，特斯拉对上海制造的Model 3和Model Y汽车进行了减配，去掉了电子助力转向系统中两个电子控制单元其中的一个，而且已有数以万计调整过的汽车发往中国、澳大利亚和欧洲的客户手中。 [28]挡风玻璃除霜系统运行功能存隐患2022年2月，特斯拉汽车中国公司近期宣布，召回部分国产Model 3和Model Y电动汽车，共计26047辆，因挡风玻璃除霜系统运行达不到中国相关法规规定的除霜效果。 [31]2022年3月消息，特斯拉一 Model 3 在高速公路上停车导致车祸，司机死亡，警方将提取电脑数据调查。 [32]巴黎的哥起诉特斯拉20221年12月，一名巴黎出租车司机驾驶的特斯拉Model 3汽车发生车祸，造成1人死亡、20人受伤。当地时间2022年3月20日，这名司机的律师萨拉表示，他已向特斯拉公司提起法律诉讼，指控特斯拉“将他人的生命置于危险之中”。 [33]车主道歉2022年5月9日晚，温州特斯拉失控事件车主在微博上公开道歉，承认错把油门当刹车。随后，话题#温州特斯拉失控车主公开道歉#也登上热搜。 [36]美国长续航车型推迟交付北京时间2022年6月2日消息，特斯拉公司网站周三显示，该公司将把某些长续航版车型在美国的交付时间推迟至多一个月。这家电动汽车制造商正试图解决供应链问题和中国的生产问题。根据特斯拉网站上的更新日期，长续航版的 Model Y 新订单将在2022年12月至2023年3月交付，Model 3 将在2022年9月至12月交付，Model X 将在2023年2月至5月交付。 [39]因安全带组装有误召回汽车2022年10月21日，特斯拉因安全带组装有误在美国申请召回24064辆Model 3汽车。 [49]2022年10月27日消息，据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）消息，特斯拉于10月27日发布召回通知，申请召回 24064 辆生产日期为 2017 年至 2022 年的部分 Model 3 汽车，是真正的“物理”召回而非 OTA 更新。特斯拉表示，已决定主动召回 2017 年至 2022 年期间生产的部分 Model 3 汽车，以检查第二排左侧安全带带扣和中间安全带固定器的组装情况，以确保部件紧固符合规范。 [50]因没有允许驾驶员选择能量回收制动策略召回汽车2023年5月，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。 [73]转向失灵2023年8月2日外媒消息，美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA)当地时间周二表示，已对28万辆全新特斯拉Model 3和Model Y车辆展开调查，原因是有报告称其转向控制和动力转向系统出现失灵的情况。 [77]失去免税资格2024年1月，美国新规生效，部分特斯拉Model 3失去免税资格：因用了中国电池。 [90]相关新闻播报编辑2024年1月7日消息，美国环境保护局 (EPA) 最新出台的针对 2024 年车型的规定，迫使特斯拉调整了旗下多款车型的续航里程预估。特斯拉 Model 3截至IT之家发稿时，所有车型续航里程均保持不变。 [94]2024年1月10日消息，特斯拉据悉下调Model 3电动车车型的续航里程预估。 [96]新手上路成长任务编辑入门编辑规则本人编辑我有疑问内容质疑在线客服官方贴吧意见反馈投诉建议举报不良信息未通过词条申诉投诉侵权信息封禁查询与解封©2024 Baidu 使用百度前必读 | 百科协议 | 隐私政策 | 百度百科合作平台 | 京ICP证030173号京公网安备110000020000

特斯拉model3到底怎么样？ - 知乎

特斯拉model3到底怎么样？ - 知乎首页知乎知学堂发现等你来答切换模式登录/注册生活特斯拉汽车 (Tesla Motors)Tesla Model STesla Model 3特斯拉model3到底怎么样？值得入手吗？显示全部关注者10被浏览426,255关注问题写回答邀请回答好问题添加评论分享11 个回答默认排序小特同学全网最省钱的超多电车品牌车友会关注除了保险外，没有什么值得操心的同样的价格，电车和油车比较肯定是电车更省钱电车的一大优势就是比油车省钱了而在电车中，特斯拉也算是遥遥领先了特斯拉除了在油费这一块省钱外，这些地方也能省出不少钱交付前尾款支付方式全款的大佬，跟着交付的流程走就行需要分期的车友，可以提前找好外面的银行办理外面哪个行和特斯拉官方比都可以省出小1W了我是联系车友群的群主，找的第三方，贷了20W，省出了1W付款的时候用信用卡，刷完之后的积分还可以兑换礼品，就很nice交付后验车阶段需要验哪些，可进我主页有详细笔记如果验到车漆有小问题的话，可以让交付中心送补漆卷之类的补偿小礼品购车礼特斯拉之前是送帽子、雨伞、U盘的（雨伞质量差到不想说）现在听提车的车友说送的是卡套和徽章了（其实还是挺好看的，算个纪念品了）地方补贴今年是新能源补贴最后一年，除了国家补贴，还有很多地区有地方补贴，力度大的能补贴到1W，具体查询方法可以进车友群查看改色贴膜官方的是+8K喷的金属漆，就4种颜色可选自己在外面找个靠谱的店贴改色膜，至少能便宜一半，可选的颜色也很多我是去的车友群群主介绍的门店改色膜+玻璃膜一共是6400改色膜：AX曙光白变粉，4200玻璃膜：龙膜畅悦，2200这一套下来，比自己去找省出3-4K家用充电桩决定安装家用充电桩的淘宝或咸鱼买个带国标的就行官方的要8K，自己买也就3-4K家用充电桩的安装流程可以在我主页中查看，很详细免费ETC已知的两个平台申请ETC要99和98可免费在粤通卡上申请之前有发过具体的流程，感兴趣的可以看看特斯拉车载好物我进的车友群，会有不定期的直播，可以抢一些车品之前蹲守直播间抢308的脚垫，199抢到，摄像头隐私盖0.9元收入囊中就是说绝对赚到了全网最省钱特斯拉车友会，欢迎车友们加入！发布于 2022-06-21 16:40赞同 33 条评论分享收藏喜欢收起好品无休关注谢邀请。特斯拉首先是个电动车，然后才是车，所以买特斯拉，第一个要关注的就是你自己居住环境是否充电足够方便。假如充电不方便，那还是乖乖的买油车吧，否则你提车第二天就会后悔了。这个方便有两点，一个是慢充，那么要在你5分钟走路的路程内，要么自己的房子可以装充电桩，要么自己住的小区停车场有足够的充电桩。第二个是快充，10分钟的车程以内。没有这其中之一，还是乖乖的买油车吧，否则找充电桩会找到你哭。这两点不单指特斯拉，其他任何品牌的电动车都是一个样。至于特斯拉到底怎么样，看我的另一个回答吧.《拥有一辆 Tesla Model 3 的感受如何？ - 好品无休的回答 - 知乎 https://www.zhihu.com/question/63220339/answer/1177314599》发布于 2020-05-04 19:37赞同 7添加评论分享收藏喜欢

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25.99万元起！新款特斯拉Model 3来了

汽车之家编辑

邢月阳

2023年09月01日 08:31

原创来源：汽车之家

发布于:北京

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　　[汽车之家新车官图] 9月1日，新款特斯拉Model 3(参数|询价)首发。本次改款是Model 3自2016年发布以来第一次改款，新车在外观、内饰、配置等处进行了微调。而国内官网也同步预售，新车名为为焕新版，有两款车型，售价分别为25.99万元和29.59万元，预计于四季度交付。对比旧款，其起步价涨了2.8万元。特斯拉Model 3焕新版预售价车型售价（万元）后轮驱动版25.99长续航全轮驱动版29.59　　同时随着新款的发布，此外我们也进行了线下的走访，了解到目前老款Model 3已经不能预定了，销售顾问也建议更换新款，车按订单顺序四季度交付，展车十月初到店。此外，如果已经预订现款Model 3车型，但还没有交车的话，可以更换新款，价格即为新款车型公布的价格，相比现款车型稍微贵一点，预订时支付的1000元订金不变，但交付时所需支付的尾款要比现款车型更高。近期更换订单的话，交付时间预计也在四季度。（详情可点击了解）■ 新车特点　　造型方面，新款Model 3整体的风格没有过多变化，但大灯更加狭长，预计会采用全新的矩阵式LED头灯，前保险杠的细节也有所调整，整体看上去更凶。　　尾部的整体也依旧变化不大，但尾灯样式也有所调整，并采用了新的轮圈。新款Model 3的车身尺寸进行了细微的调整，车长改为4720毫米，高度变为1441毫米，与现款仅几毫米只差。新车还增加了星空灰和烈焰红车漆。　　新款Model 3的内饰更简洁，取消方向盘后侧的转向灯拨杆，转向灯操作将集成在方向盘上，而怀挡设计也被取消，将转移到中控屏上。座椅加入通风功能，车内会提供RGB氛围灯、新式中控屏幕，同时，还将升级音响系统（杜比全景声）。　　值得一提的是，后排新增8英寸屏幕，乘客可以进行座椅加热、调节风量、播放音乐或视频等操作。　　动力方面，后驱版车型的峰值功率为194kW，峰值扭矩340N・m；四驱版峰值功率为331kW，峰值扭矩559N・m。续航方面，官方表示长续航全轮驱动版CLTC最大续航预计为713km。具体数据待官方更新。并且据此前消息，新款Model 3后驱版的电池容量从60kWh提升至66kWh，CLTC续航里程会提升到610公里。而高性能版电池容量由现款的78.4kWh调整为72kWh。此外，新款Model 3还有可能会搭载热泵空调等配置。当然具体信息还是以官方发布为准。■ 车型历史　　毫无疑问，这是一款注定被记录在世界汽车历史上的车型。2016年3月31日，Model 3迎来首发，它并非前两款车型的“阉割版”，而是一款采用了新技术的车型，比如首先使用21700电池、先进的热管理技术、AP等，这款真正走量的车型引发了全世界的关注，毕竟比起前两款车型，它的价位说得上是亲民。当时国内用户也可以订购Model 3，但要综合关税等，其三个配置售价分别为43.30万、49.90万和56.00万，还要等到2019年才交付。结合后文所述国产版的售价，购买进口车型的车主纷纷调侃自己为“进口韭菜”。　　2018年北京车展，Model 3借机在国内亮相。同年，特斯拉在上海拿地，Model 3国产的消息敲定。经过两年的发育，Model 3在美国战绩斐然――美国轿车市场中，Model 3销量位列第五，是销量前十中唯一上榜的电动车型，大家普遍认为，Model 3在国内也会有不小的成就。　　直到2019年5月31日，国产Model 3正式开放预订。该车的起售价为32.8万元，这个售价和当时的理想ONE一致，因此大家也会把这两款新势力车型放在一起对比，你是选家用？还是满足自己？时隔多年，理想ONE变成了L8，售价来到了34万，而Model 3变成了20多万拳头产品，再也没人对比这两款车，不得不感叹一句“时代变化”。　　国产后的Model 3果然不负众望，汽车之家数据显示，近半年（2-7月），Model 3销售85305辆，同级别中仅次于比亚迪汉。　　除了产品和销量外，Model 3涨涨跌跌的价格牵动着一众车主和准车主的心态，甚至出现了过激的维权行为；当然也成了吃瓜群众茶余饭后的谈资。比如在2020年初，确定国补金额后，车价达到29.905万元，跌破30万；2020年10月因为电池供应商更换，跌破25万；2021年10月降至起步价23.59万元……在多轮涨跌后，现款车型售价为23.19-33.19万元。而新款车型则有望在20万元左右，对比当初30万+的售价，这款车真的走入了大众。　　强大的产品力、波动的价格、优秀的销量，还有各种“失控”、“起火”等争议，以及其CEO马斯克的各种行为，让Model 3在国内成为了一款有流量、有争议、有实力的爆款车型，就算已经问世多年，它的热度依旧不减，还是消费者购买中型车不可能绕开的产品。 ■ 竞争对手　　开个玩笑，Model 3已经算是“next level”的车型了，都是其他车选Model 3做竞品，反向选择这种事不存在的。但2023年并不是2016年，不是Model 3放眼世界无对手的时代。正如上文所述，比亚迪汉DM+EV的销量已经超过Model 3，而主打智驾的小鹏P7，在特斯拉FSD无法落地国内的情况下，其智驾水平在同级一骑绝尘，也吸引了不少科技粉。而性价比压到极致的深蓝SL03(全景看车)拥有更大的尺寸，还有增程这种没有里程焦虑的动力可选；后续马上上市的启源A07，作为长安又一力作也不容小觑。中国品牌的新产品无一不是瞄着Model 3打的，他们能精准狙击Model 3身上的一些小痛点，比如做工用料，比如更适配中国消费者的细节等。因此特斯拉在自信的同时也要关注这些对手，说不定人家就后来居上了。　　 Model 3诞生之初，是瞄准宝马3系等豪华品牌中型车的，显然它已经做到了抢夺豪华品牌、海外品牌燃油车市场的任务，相信新款车型能再接再厉。■ 编辑点评　　2016到2023，Model 3终于改款了，按一般车型的节奏，应该称之为“新一代Model 3"才合理，当然传统车圈的规矩很难束缚特斯拉，目前已知信息来看，时隔多年的改款变化并不是翻天覆地的，但毕竟Model 3本来销量就很好，针对细节的升级依然可以保持竞争力。那么作为准车主、老车主，或是吃瓜群众，你对这次改款满意吗？欢迎在评论区友好交流。（文/汽车之家邢月阳）查看同类文章：电动车车闻新车首次发布新车上市/价格更多精彩内容：海外售价>>汽车之家车闻-快速真实的报道深入犀利的点评<<

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一文解读新款特斯拉Model 3，帮你Get所有新「技能」 - 知乎

一文解读新款特斯拉Model 3，帮你Get所有新「技能」 - 知乎首发于车圈进化论切换模式写文章登录/注册一文解读新款特斯拉Model 3，帮你Get所有新「技能」了凡同学世界很大，我们知道的很少作为一款上市7年的“老车”在日新月异的新能源市场里，Model 3早已从进入产品生命周期末端。一成不变的外观+没有新技术的注入，Model 3的标签早从“科技前卫“变成了“性价比高”。而可选的新车层出，不同程度上削弱了车主的新鲜感，也降低了潜在用户的购买需求。之前特斯拉对Model 3修修补补，这次所谓的“大改”，在外观层面主要集中在前脸和车尾，整车姿态、流线并没有太大变化。内饰依旧走简洁风。1、特斯拉新款Model 3外观造型变化：从“圆润”到“凌厉”新款前脸造型更加前卫，轮廓更加分明。特别是重新设计的前大灯，LED日行灯造型犀利，极具辨识度。引擎盖边缘的折痕更加尖锐，延伸到挡泥板。前包围造型借鉴了Roadster的设计元素，整体造型更加简洁，更显低趴。取消了下方的雾灯，用一条弧线简单带过，勾勒出下方的进气口，锐利的设计带来了更低的风阻。MODEL 3新旧款外观对比车尾较老款进行了重新设计，车尾部线条简约流畅，一体式“C”型尾灯和前大灯首尾呼应，细长的弯折红线顺应了头灯的变化，底部使用了更加张扬的扩散器，重新设计的后包围继续强调Model 3的运动属性。尾标从LOGO变成了拼写的TESLA。MODEL 3新旧款外观对比侧面轮廓与老款没有明显差异，依旧是溜背造型+上扬腰线，很好的营造出蓄势待发的姿态。新车尺寸为4720x1848x1442mm，较老款的4694x1850x1443mm变化不大，轴距仍为2875mm，离地间隙从140mm降低到了138mm。从侧面线条可以清洗的看出特斯拉并没有“大改”的痕迹，只是通过对前脸的重新设计，优化整车的空气动力学表现，风阻系数由老款0.23Cd下降到了0.22Cd。2、特斯拉新款Model 3内饰变化：略微提升舒适性、安全性一直被吐槽特斯拉内饰是“毛坯房”的消费者，这次依旧没让大家失望。内设计依旧秉承“简洁”理念，熟悉的环抱式座舱布局，取消了老款的贯穿式木纹饰板，在仪表台上增加了多色氛围灯。内饰最大的变化是将内饰面板、仪表板、出风口由之前的多部件拼接，变为类似一体化压铸车身的“一次塑造工艺”，三个部件整合成了一个整体部件，可以缩短内饰制造所需工时，降低生产成本，为今后降价创造充分的前提条件。新款Model 3进一步减少物理按键，这次瞄准的是方向盘后方的拨杆，车辆转向、雨刷、大灯控制功能被集成在方向盘上。不仅如此，还取消了物理怀挡设计，而换挡则需要驾驶员通过拨动15.4寸中控屏左侧的D挡与R挡中来完成。为了消除大屏死机导致车辆无法换挡的风险，在内后视镜上方，还保留了物理换挡按键。这对于刚刚从单踏板模式阴影中走出来“特粉们”来说，又要增加新的学习成本。门饰板重新进行了设计，仪表台上的饰板不再向车门两侧延伸。使用全新的织物材质，取代了门板上的Alcantara。此外，新款取消了物理开关门按键，更换为现款 Model S/X 的压感式触摸按键。后排新增了8英寸中屏幕，可控制座椅加热、调节空调风量、播放音乐/视频，同时支持娱乐软件、其他车载功能的使用。此外，特斯拉重新设计了中控台，无线充电器可同时为2部手机充电。3个USB-C 充电接口分布于前后排，均支持65W快充。在看得见的舒适配置上，新增前排座椅通风，座椅底部的风机通过吸风的方式为座椅降温，还可以通过APP远程开启座椅通风。全车采用了全新密封系统，升级隔音材料，前后车窗标配双层声学玻璃，实现了风噪声和环境噪声降低30%，冲击噪声降低 25%，道路噪声降低20%。在看不见的地方采用了全新减震器、全新调校的悬架系统，以及新一代车身稳定系统，提升车辆的驾乘体验。3、特斯拉新款Model 3智驾升级：拥抱“纯视觉”方案新款Model 3智能驾驶采用纯视觉方案，采用HW3.5硬件，移除车上所有的超声波雷达和毫米波雷达。完全依靠Tesla Vision方案，全车共有8个摄像头，最远探测距离250米，强大的视觉处理能力可实现360度视野范围，探测附近的行人、自行车和车辆等。而最新FSD V12支持端对端技术，不需要额外的雷达支持，只需要摄像头。4、特斯拉新款Model 3新款版型差异：提升续航和舒适性，“阉割”性能新款Model 3共有两个版本，后轮驱动焕新版售价25.99万元，长续航全轮驱动焕新版售价29.59万元。两个版本之间相差3.6万元，主要差异在续航里程和电机数量上。后轮驱动焕新版CLTC续航606km，采用宁德时代的磷酸铁锂电池，电池容量66kWh，支持170kw快充。配备单电机总功率194kW，最大扭矩340N·m，零百加速6.1s。长续航全轮驱动焕新版CLTC续航713km，采用三元锂电池，电池容量72kWh，支持250kw快充。配备双电机总功率331kW，最大扭矩559N·m，零百加速4.4s。表1: Model 3后轮驱动焕新版与长续航全轮驱动焕新版参数差异两个版本配置差异2023款后轮驱动焕新版2023款长续航全轮驱动焕新版官方指导价25.99万29.59万电动机264450纯电续航里程(km)工信部606713纯电续航里程(km)CLTC606713最大功率(kW)194(264Ps)331(486Ps)最大扭矩(N·m)340559官方百公里加速时间(s)6.14.4百公里耗电量(kWh/100km)12.6kWh/整备质量(kg)17601823满载质量(kg)21922295电动机描述纯电动 264马力纯电动 450马力电机类型永磁/同步前感应/异步后永磁/同步电动机总功率(kW)194331电动机总马力(Ps)264486电动机总扭矩(N·m)340559后电动机最大功率(kW)194/后电动机最大扭矩(N·m)340/驱动电机数单电机双电机电机布局后置前置+后置电池类型磷酸铁锂电池三元锂电池电池组质保8年或16万公里8年或19.2万公里电池容量(kWh)6672最大快充功率(kw)170250驱动方式后置后驱双电机四驱四驱类型/电动四驱驾驶模式选择/运动扬声器数量(个)917 相较2022款后轮驱动版，新款后轮驱动焕新版涨价2.8万元，定价高于市场预期。续航里程由老款的556km，提升至606km，相应的电池容量从60kWh扩容至66kWh。并增加了前排中央安全气囊、前排座椅通风、车内氛围灯、PM2.5过滤装置。后排新增8寸液晶屏，集成了空调、座椅、娱乐信息控制等功能。全车使用多层隔音玻璃，进一步提升NVH体验。表2: 2023款后轮驱动焕新版与2022款后轮驱动版参数差异新旧款配置差异2023款后轮驱动焕新版2022款后轮驱动版官方指导价25.99万23.19万上市时间2023年9月2021年11月纯电续航里程(km)工信部606556纯电续航里程(km)CLTC606556充电时间(小时)/快充1小时慢充10小时长x宽x高(mm)4720x1848x14424694x1850x1443最高车速(km/h)200225长(mm)47204694宽(mm)18481850高(mm)14421443轴距(mm)28752875前轮距(mm)15841580后轮距(mm)15841580整备质量(kg)17601761满载质量(kg)21922170行李舱容积(L)682649风阻系数(Cd)0.220.23电池容量(kWh)6660电池能量密度(Wh/kg)/126最大快充功率(kw)170125中央安全气囊前排/前排座椅功能通风/中控屏尺寸(英寸)15.415USB/Type-C接口数量前排1个前排2个后排液晶屏标配/扬声器数量(个)98后排多媒体控制标配/车内氛围灯多色/多层隔音玻璃全车前排车内PM2.5过滤装置标配/ 2022款中四驱版仅有Performance高性能全轮驱动版和新款长续航全轮驱动焕新版对比，续航里程由老款的675km，提升至713km，但是电池容量从78.4kWh下降至72kWh。相应的舒适和安全配置与后轮驱动焕新版保持一致，新款取消了前雾灯。表3: 23款长续航全轮驱动焕新版与22款Performance高性能全轮驱动版参数差异新旧款配置差异2023款长续航全轮驱动焕新版2022款 Performance高性能全轮驱动版官方指导价29.59万33.19万上市时间2023年9月2021年12月电动机450马力486马力纯电续航里程(km)工信部713675纯电续航里程(km)CLTC713675充电时间(小时)/快充1小时慢充10小时长x宽x高(mm)4720x1848x14424694x1850x1443最高车速(km/h)200261官方百公里加速时间(s)4.43.3百公里耗电量(kWh/100km)/13.5kWh长(mm)47204694宽(mm)18481850高(mm)14421443轴距(mm)28752875前轮距(mm)15841580后轮距(mm)15841580整备质量(kg)18231836满载质量(kg)22952300行李舱容积(L)682649风阻系数(Cd)0.220.23最大功率(kW)331(486Ps)357(486Ps)最大扭矩(N·m)559659电芯品牌宁德时代LG电池容量(kWh)7278.4电池能量密度(Wh/kg)/168最大快充功率(kw)250/前轮胎规格尺寸235/45 R18235/40 R19后轮胎规格尺寸235/45 R18235/40 R19中控屏尺寸(英寸)15.415USB/Type-C接口数量前排1个前排2个后排液晶屏标配/扬声器数量(个)1714后排多媒体控制标配/前雾灯/标配车内氛围灯多色单色多层隔音玻璃全车前排车内PM2.5过滤装置标配/ 可以看出新款Model 3为了提升舒适性，在一定程度上对性能进了适当“阉割”和平权。新款两个版型的最高车速均为200km/h，远低于老款后驱版和全驱版的225 km/h、261 km/h。新款长续航全轮驱动焕新版最大功率331kW，最大扭矩559N·m，均低于老款全轮驱动版最大功率357kW，最大扭矩659N·m。最明显的差异老款全轮驱动版零百加速3.3s，新款长续航全轮驱动焕新版零百加速需要4.4s。总结：新款Model 3悄然上市，并没带来预想中的震撼，除了高于市场预期的价格外，内外饰的变化不大，难以用“大改”形容。但别忘了特斯拉「成本控制」的超能力，从一次塑造工艺的内饰面板，到移除所有超声波雷达、毫米波雷达，去除实体档杆，换用内饰面料，均为今后降价创造充分的前提条件。现在的高定价可能与产能爬坡、生产线未高效运转相关，导致成本偏高。从销售策略看，新款的高定价也有助于清理老款的库存。发布于 2023-09-02 20:52・IP 属地北京特斯拉汽车 (Tesla Motors)新能源汽车特斯拉Model 3（进口）赞同 5添加评论分享喜欢收藏申请转载文章被以下专栏收录车圈

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